Siempre viene algún despistado de frente que te impide adelantar.
Todo intento de evitar un atasco acaba en otro mayor.
Un semáforo verde divisado a lo lejos, se pondrá rojo poco antes de ser cruzado. Un semáforo rojo divisado a lo lejos, permanecerá rojo cuando llegues a él.
Tan pronto como cedas el paso a otro vehículo, éste te quitará el único aparcamiento que había.
Lo que a lo lejos parece un hueco para aparcar, de cerca será un vado.
Si por error aparcas delante de un vado, tu coche se lo llevará la grúa a los pocos minutos. No obstante, si alguien aparca en tu vado, la grúa tardará horas en aparecer.
Si tienes dos coches, ambos se estropearán simultáneamente.
Si cedes el paso a un tractor, no podrás adelantarlo en todo el trayecto.
Si cambias de itinerario para ahorrar tiempo, te perderás.
El navegador GPS dejará de funcionar cuando más desesperadamente perdido estés.
El navegador GPS sirve para sacarte de un itinerario que conoces, meterte en otro completamente desconocido y, acto seguido, estropearse definitivamente para dejarte tirado.
En un trayecto con 20 semáforos, las posibilidades de cruzarlos todos en verde son completamente nulas. Sin embargo, las posibilidades de encontrarlos todos en rojo son absolutas.
Dos vehículos circulando en sentido contrario se cruzarán en el punto más estrecho de la carretera.
Un coche lento te precederá durante un largo viaje.
Si ya has salido tarde, no habrá paso cebra sin su correspondiente peatón.
Los semáforos se ponen rojos enseguida. Para que se pongan verdes, tardan muchísimo más.
Siempre hay obras en el trayecto.
La amabilidad en la conducción es inversamente proporcional al tamaño del vehículo conducido.
Si cuando te vas acercando ves que el semáforo sigue verde, no te alegres: se pondrá rojo antes de que llegues.
Cuanto más intensa sea la lluvia, más lejos tendrás que aparcar y con más peso tendrás que cargar.
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